Inspektion von Gabelzinken

Gabelzinken sind Sicherheitsteile. Mit Ihnen werden täglich Waren von erheblichem Wert transportiert. Der Inspektion von Gabelzinken gebührt daher höchste Aufmerksamkeit.

Merke: Die Verwendung von betriebssicheren und einwandfreien Gabelzinken ist nicht nur Pflicht, es ist auch eine wertvolle Chance. Wer sicher arbeitet, arbeitet auch kostengünstiger! Denn Sicherheit bedeutet nicht nur Störungsfreiheit, sondern auch Verfügbarkeit.

WELCHE GESETZE FINDEN ANWENDUNG?

► ISO 5057:
► Diese internationale Norm regelt wesentliche Aspekte der Inspektion und Reparatur von Gabelzinken und besitzt auch in Deutschland Gültigkeit.
► Arbeitsschutzgesetz § 16 Absatz 1
► DGUV V 68

WER FÜHRT JÄHRLICHE PRÜFUNGEN DURCH?

Diese dürfen ausschließlich durch Sachkundige durchgeführt werden. Sachkundiger ist, wer auf Grund seiner Ausbildung und Erfahrung entsprechende Kenntnisse auf dem Gebiet der Flurförderzeuge aufweist (festgelegt in den Unfallverhütungsvorschriften DGUV V 68).

WANN WIRD GEPRÜFT?

► Mindestens alle 12 Monate (ISO 5057)
► Mindestens alle 1.500 Betriebsstunden des Staplers
► Je nach Einsatzfall (z.B. Mehrschichtbetrieb / rauer Einsatz) entsprechend häufigere Prüfungen
► Regelmäßige Sichtkontrollen (empfohlen zu Arbeits- Schichtbeginn)

WER FÜHRT REPARATUREN DURCH?

► Ausschließlich Hersteller oder entsprechend autorisierte Fachleute (ISO 5057)
► Jede eigene Bearbeitung / Veränderung an einer Gabelzinke kann zu irreparablen Schäden oder sogar einem Sicherheitsrisiko führen
► Lediglich kleinere Reparaturen (z. B. Austausch einer Arretierung) können selbst durchgeführt werden.




A: Artikelnummer
t: Tragfähigkeit
l: Lastschwerpunkt (LSP)
M: Werkstoff
V: Hersteller
W: Herstellwoche
J: Herstelljahr
C: Materialcode
F: Fertigungsauftrag

Hinweis: Sobald die Stempelung nicht mehr eindeutig lesbar ist, muss die Gabelzinke aus dem Verkehr gezogen werden.




Bei Überschreiten eines 10%-igen Verschleißes sind die Gabelzinken auszutauschen, da die Tragfähigkeit um ca. 20% reduziert ist. Ausgangspunkt für die Verschleißmessung ist die ursprüngliche Nenndicke (n) der Gabelzinken. Aufschweißungen sind nicht gestattet.

Hinweis: Bei abweichender Gabelblattdicke bitte die in diesem Fall eingestempelte Verschleißgrenze Smin beachten!




Mit der VETTER Gabelzinken- VerschleißMesskarte treffen Sie schnell und sicher die Entscheidung, ob ein Austausch der Gabelzinke erforderlich ist:

1. Nenndicke N der Gabelzinke mit dem Maßstab feststellen (z.B. im Rückenbereich)
2. Die der Nenndicke N (z.B. N 40 für 40 mm Nenndicke) zugeordnete Öffnung im Bereich des größten Verschleißes anlegen (oftmals im Knickbereich).
3. Lässt sich die entsprechende Öffnung der Messkarte auf die Gabelzinke aufschieben, muss diese ausgetauscht werden (unabhängig vom Gabelzinken-Fabrikat). Der Verschleißbeträgt dann bereits mehr als 10 % der Nenndicke.







Hinweis:
Mitunter werden Gabelzinken für Sondereinsätze mit abweichenden Winkelmaßen eingesetzt. Bitte vor Inspektion prüfen. Gabelzinkenrichtarbeiten sind nur durch den Hersteller oder Fachbetrieb durchzuführen.